第226章 CAE仿真应用
  “马总,您问到点子上了。通用是全球最早在汽车行业尝试利用it技术的车企之一。”
  “早在上世纪六十年代,就开发了dac-i系统,那算是最早的计算机辅助设计软体,当时被用来设计汽车的风挡玻璃曲面。后来,整个行业普及了cad和catia这样的三维设计软体。”
  “而我离开通用之前,就在部门里推动一个更激进的项目。”
  汪大勇的呼吸有些急促,那是激动所致。
  “我们尝试在製造任何一辆实体样车之前,就利用cae仿真软体,对车辆的碰撞安全性、结构强度、疲劳耐久、空气动力学进行全面的虚擬测试。”
  他看著马宇腾,一字一句地说道。
  “以目前我们能接触到的软体,比如msc公司的nastran和md公司的adams,或者ansys公司的软体,已经完全可以搭建起一套行之有效的虚擬测试流程。”
  “只是,这个项目还没来得及真正实施,我就被迫离开了。”
  马宇腾的视线没有离开汪大勇,对方眼中的光芒,比任何履歷都更能说明问题。
  那是一种被压抑许久的渴望,是对技术的纯粹热情。
  “在通用还没有来得及实施的项目,或许在雷霆工业,可以帮你弥补这个遗憾。”
  马宇腾缓缓说道,声音不大,却像一颗石子投入平静的湖面。
  汪大勇猛地抬起头,激动的情绪让他呼吸都停滯了一瞬。
  “马总,您的意思是……”
  “我的意思很明確。”
  马宇腾身体前倾,伸出自己的右手。
  “汪先生,欢迎你加入雷霆工业。”
  汪大勇看著向他伸出的手掌,忍不住问了一句:“我什么时候可以开始工作?”
  “我们正好在招聘工程师,搭建整个设计团队。”
  马宇腾思考了一下,回復道。
  “如果你方便的话,我希望是明天。你可以立刻参与到团队的搭建中来。”
  这个节奏,完全超出了汪大勇在通用那样的大公司里习惯的冗长流程。
  但他喜欢这种效率。
  “没问题!”他站起身,郑重地向马宇腾伸出手。
  “马总,我明天准时报到。”
  送走精神面貌焕然一新的汪大勇,会议室里只剩下马宇腾和沈浩。
  “老板,这个人確实非常出色。”沈浩由衷地评价道。
  他对汪大勇的专业能力和讲到技术上的激情印象深刻。
  “是很出色。”
  马宇腾点了点头,走到落地窗前,看著外面萧条的街景。
  “通用汽车给我们送来了一份大礼。但这份礼物,也有一个不大不小的问题。”
  他转过身,看著沈浩。
  “之前你问过他,他不愿意离开花旗国,去东大工作,对吧?”
  “是的。”沈浩確认道。
  “他的家人和生活圈子都在这里,不是因为不太愿意离开的话,早就加入脚盘国厂商了。”
  “这就有点麻烦了。”马宇腾自言自语。
  將主要的设计研发团队放在底特律,是现阶段的最优解。
  但汽车的最终落地,离不开与国內生產线的紧密配合。
  设计图纸上的一个微小改动,都可能牵扯到生產工艺、供应链和成本的巨大变化。
  必须有一批既懂技术又愿意回国的人,成为连接底特律和东大工厂的桥樑。
  第二天上午,汪大勇果然准时出现在了办公室。
  由於找到了新工作,他整个人看起来精神了许多。
  既然研发中心有了主心骨,马宇腾便不再耽误爱德华的时间。
  “爱德华,这边的事情暂时告一段落。现在是年底,洛杉磯分公司那边还有很多事情需要你处理,你先回去吧。”
  爱德华也明白,自己在这里的任务已经完成,便痛快地答应下来,当天下午就飞回了硅谷。
  接下来的几天,办公室变得忙碌起来。
  在汪大勇的协助下,马宇腾和沈浩继续面试由戴维斯送来的一批批候选人。
  有了汪大勇这个本地专家的把关,筛选过程变得高效而精准。
  面试的间隙,马宇腾把汪大勇和沈浩叫到了一起。
  “老汪,现在团队在组建,但我们对第一款產品的方向,还没一个明確的定义。”
  马宇腾將一杯咖啡推到汪大勇面前。
  “你有什么想法?”
  汪大勇沉吟片刻,反问道:“马总,您对公司的第一款车,有什么样的市场定位预期?”
  “我们能开发一款suv车型吗?”马宇腾直接拋出了自己的想法。
  他太清楚未来十几年东大汽车市场的走向了。
  目前国內的基建还远没有未来那么完善,很多地方的路况很差。
  suv的高底盘带来的通过性,是一个非常实在的优势。
  因此未来的很长一段时间內,suv產品都在东大市场內具有举足轻重的地位。
  “目前东大国內市场上的suv车型非常少,这是一个巨大的市场空白。”
  本田的crv,丰田的汉兰达,还有大眾的途锐等,这些未来的明星车型,现在都还没正式引入国內,只能通过平行进口买到,价格十分高昂。
  然而,汪大勇听完却摇了摇头。
  “马总,我不建议第一款车就做suv。”
  他的態度很坚决。
  “为什么?”
  “suv车身高,重心也高,这对底盘的刚性和悬架系统的调校要求非常高。要做到既有良好的通过性,又要保证公路行驶的稳定性和舒適性,这里面的技术难点非常多。”
  他看著马宇腾,用一个很形象的比喻解释道。
  “这就像学游泳,我们不应该第一天就去挑战深水区。对於雷霆这样完全没有经验的新企业,suv的开发难度太大了,风险不可控。”
  “我建议,我们的第一款產品,应该选择一款紧凑型的两厢轿车。”
  汪大勇提出了自己的方案。
  “这个级別的车型,技术成熟,供应链完善,开发难度相对最低。我们可以通过这个项目,把整个研发和生產流程跑通,积累经验,锻炼团队。等我们站稳