第467章 达瓦里希想干嘛？
第467章 达瓦里希想干嘛？
“我觉得这样的合作很有意思，虹本身不可能卖给你们，因为它是一次充满对人工智慧和人类共存未来的一次社会实验。
我们不可能从这个第二社会里专门掏出一些人工智慧来做车娘。
一来是我们不会这么做，这对我们的计划会造成干扰。
一部分ai只有虚擬形象而无肉身，另外一部分的ai它们居然有像汽车一样的肉身，我很难想像这样的虚擬社会会诞生出怎样的味道。“
林燃脸上流露出一丝难以名状的表情，他对自己所阐述的这种世界是好奇的，但理性上是绝对不能做这样的人为干预。
余东同样如此。
林燃接著说道：“二来呢，是因为虹只是一个统称，虹其实不是形容虚擬形象，而是在形容我们构建的这个虚擬社会，这个第二世界。
你想，在纯粹的虚擬对话中，ai可以隨便发脾气，可以突然消失，甚至可以反过来pua用户。
因为它不承担任何物理后果，它在进行情感交互。
但作为车，作为对安全性要求如此之高的產品而言，你只能给它加一系列强规则的限制来確保用户安全。
这又彻底违背了虹之所以有情感表达的原则。
情感的本质是隨机和不完美。
安全的本质是確定和完美。
它们之间是根本性的矛盾衝突。
哪怕你们用两套规则，负责驾驶的是a人工智慧，负责和用户进行情感交流的是b人工智慧，来確保安全性和提供充足的情绪价值。
但这仍然无法解决用户体验的割裂感。
设想一种场景，用户会发现，当他们在爭论是否该超车时，a会用行动拒绝，而b却在说当然可以，我这就超车。
用户会立刻意识到，他们的车娘是机器。”
林燃说完之后，余东脸上的兴奋被思考所取代，他意识到，林燃说的是对的，这是技术和人性之间难以逾越的距离，完美和安全恰恰扼杀了情感存在的可能性。
同时他也意识到，林燃的要求太高了，他的要求远不如林燃那么高。
“林总，我想您的要求太高了，我理解您的技术洁癖和对完美的追求。
你希望给用户真的创造出一个仿真度达到百分之八十的车娘，能够给他们真的有一种谈恋爱的感觉，自己是在和有著车身的人工智慧女友交往。
怕这种割裂感，会造成用户体验的幻灭。
实际上我们的用户压根没有这么高的要求，我们的人工智慧只需要表现得比友商好就足够了。
像理想同学为什么被认为好用的，不是因为它能得满分，而是因为它在交互的流畅性、识別的准確性和反馈的即时性上比友商的系统使用体验更好。
同样的道理，哪怕我们的车娘在情感表达上只有八十分，在偶尔的场景里会出现割裂感，降低到六十分，但是我们的友商在这方面是二十分。
我们给用户带来的体验已经是遥遥领先了。
这已经是无法跨越的代差。”
林燃思考片刻后点了点头，“我明白了，你说服了我，从商业竞爭的角度你的判断应该是对的。
不过虹不能给你，但是基於虹的技术框架可以做授权，你们可以拿去训练你们想要的人工智慧模型。
甚至你们可以构建你们自己的世界。
类似一个充斥著车娘的世界，用户购买你们的產品，是在召唤独属於自己的车娘。
这套技术的代码不能交付，但是技术本身能够交付给你们。”
余东的眼中瞬间燃起了火焰，他知道这其中的价值。
因为这意味著无限的定製和垄断性。
余承东猛地站起身，伸出手和林燃握在一起：“林总，这太完美了！这才是真正的生態级合作！有了虹的技术框架，我们不再是简单的卖车，我们是在贩卖一种独家关係和终极陪伴！
过去我们一直面临著一种困境，那就是鸿蒙造车，用户偏老龄化，和小米比起来，我们很难俘获年轻用户的心。
甚至网上不是一直在调侃，说我们的產品是老登產品，专门卖给中年有钱老登吗？
这回我给他们把情绪价值拉满。“
余东把早已准备好的商业蓝图告诉林燃：“我计划將这款自动驾驶机器人定位为情感奢侈品。
定价要高，要让用户感受到这不仅仅是一辆车，而是一张通往虚擬世界的入场券。
我们目前初步的计划是將產品命名为星轨伴星，它永远是陪伴你的卫星，精准的导航和永恆的陪伴。
宣传口號是：献给世界的创造者，你值得一位理解你的灵魂驾驶员。
瞄准高净值、高压力、高孤独感的精英男性市场。
我们不会提供预设的模板！
我们要让每个用户都拥有一个独一无二、不可复製的ai伴侣。
我想的是基於你们的人工智慧，在用户首次激活时，通过问卷调查、语音和驾驶习惯数据，生成一个专属於用户的ai。
隨后，这个车娘会在用户的每一次出行中学习、进化、甚至会因为用户的习惯而產生情绪波动和情感演变。
它会像人类一样，拥有记忆、偏好和脾气。”
这一代的年轻人很少有完全没有看过霓虹动漫的。
林燃自然也不例外，他在青少年时期，或多或少有接触过主流动漫，包括一些二次元手游也有所涉猎。
在听完之后，林燃补充道：“余总，你这个设计还是不够二次元，不够有趣。
不应该是什么问卷调查，现在新能源车从下订单到交付不是有一段等车的时间吗？
这段时间里，就应该让用户和后台的人工智慧进行对话。
像这个人工智慧就可以叫鸿蒙之灵嘛，用户和鸿蒙之灵的对话，会决定他召唤出怎样的车娘。
问卷多呆板啊，你这是卖豪车，那给客户的情绪价值肯定得拉满。
会买这车的年轻人，他们的需求是仪式感和独特性。
用户不是在做问卷调查，而是在和鸿蒙之灵进行交流，来確定鸿蒙之灵给他的车娘到底是什么个性。
鸿蒙之灵是车娘世界的母体智能，代表著无限的可能性。
用户以为他们在聊天，实际上，他们正在亲自为自己的车娘设置底层的人格权重和形象偏好。
最终交付的时候，再在你们的交付中心用3d裸眼雷射，搞一个召唤的形式，车主，我是你的xxx號机娘，请您为我命名。
这样一来，用户购买的不是產品，而是一个具有史诗感的生命。
这才称得上独一无二。
这种终极的情绪价值和参与感，绝对能击穿客户的心理防线。
这都已经在做情感连接了，还搞什么问卷调查，什么驾驶习惯，这些都太俗套了。”
林燃描绘完鸿蒙之灵与召唤仪式的设想后，余东的激动已无法抑制。
他意识到其中所蕴含的价值，早已超出了单款產品销量本身。
余承东握了握拳头：“林总，您所说的这个，才是真正的大师级营销！我在这方面，確实还是欠缺太多。
您一句话，就將我们从传统的汽车营销思维，拉入了情感生命体创造者的全新领域。
我回去之后一定重新召集內部最年轻、最有创意的团队，重塑整个用户体验流程，从下订单的立约，到交付时的召唤。“
余东接著说道：“我有预感，这款產品的出现，会彻底重塑鸿蒙智行的品牌形象。
它將不再是传统意义上的豪华车，而是未来情感科技的象徵。
它能够瞄准的对象不仅仅是精英们，而是全体年轻男性。
他们不一定能买得起，但他们一定会从短视频传播中享受到这款產品所带来的情绪价值。
每一次交车仪式，都是一次品牌资產的病毒式传播。
用户不再是提车走人，而是录下自己的召唤仪式和命名仪式。
每一次用户满意地录像，都会在短视频平台上带来不可估量的传播效果。
这些买不起的年轻用户，至少在买车的时候会把目光投向华为旗下的车型，会多一个选择，这对我们来说是最重要的。
我预计它將直接將我们的目標用户往下拉低二十岁。
过去小米汽车给用户情绪价值拉满，但他们的模式是基於创始人的人格魅力和高性价比。
那个模式，我们不想学，也不太好学。
但林总，您给我们指了一条全新的方向：我们可以靠第二世界的入口，靠独一无二的生命，来给用户带来全新的、无法复製的情绪价值。
虽然这款產品本身的用户范围很小，能消费得起还要接受二次元敘事，人群范围很窄，但它的长尾效应却是巨大的。
我深信它对品牌起到的作用，它带来的营销上的效果，以及它对年轻人的吸引力，绝对是超乎想像的。
年轻人买不起，但他们会在短视频平台上看到，会去討论，会梦想自己也能拥有一辆能够召唤灵魂伴侣的汽车。“
余东总结时，眼神中闪烁著兴奋的光芒。
“林总，您这不仅仅是提供技术，这还是在提供垄断级的生態啊。“
余东这话带著试探的意味在。
林燃秒懂了余东话语中的潜台词。
在瞬息万变的科技市场，排他性才是真正的护城河。
他回答道：“当然可以只授权给华为，但是..”
这话不用说完，对方也懂，得加钱嘛。
深红科技作为一家纯粹的技术公司，有著明確的原则：技术可以共享，但独家授权必须付出溢价。
深红就这点好，你只要愿意钱，他们从来不搞垄断这套，技术都大大方方授权给你余东马上说道：“这您放心，我们肯定会开出让您足够满意的价码。”
林燃点了点头：“这个你们和我们的副总裁去聊，我就不干涉定价规则。
不过我需要提醒一点，技术领先是有时限的，在短时间內，我们的情感人工智慧模型肯定是有优势，但左右脑架构大家都知道，英特尔也在做右脑晶片，英伟达也在做。
大家都在这条拥挤的赛道上，其他厂商从我们这买不到，但不代表他们从其他厂商那买不到。
包括摩尔线程造的右脑晶片，也不会只卖给深红，其他像阿里、字节跳动这些都能买到。
虹在情感维度上的领先优势，我估计能有个两到三年。
一旦竞爭对手攻克了关键的通信协议和情感模型算法，我们的技术壁垒就会被削弱。”
林燃接著提醒道：“但是，问题不大。
因为鸿蒙的优势在於构建世界，这才是你们真正的护城河。
你们构建的鸿蒙世界，所积累的情感数据和用户行为数据，会是你们最大的优势，也是你们所领先的地方。
过去，科技界讲生態，讲的是设备的互联互通。
现在，我们要讲世界。
谁能建立一个能让ai在其中自主成长、积累数据、並產生情感粘性的世界，谁就能在下一个时代获得真正的垄断。
这才是你们真正的优势。
所以我提醒一点，那就是最好，车娘不要只授权给这一款车型，你们的高端车型可以看情况提供这项配置，它所构建的世界越丰富，你们的护城河也就越深。
在其他车企的人工智慧情感模型都上了之后，已经构建好的世界才是它未来的真正价值所在。”
“小满姐，帮我约一下远东航天科技有限公司的瓦连京。”
一周后的一个清晨，林燃说道。
此瓦连京非彼瓦连京，这位不是六十年代科罗廖夫去世后接任他位置的瓦连京，而是2020年俄国航空的副局长，同时兼任远东航天科技有限公司的董事长。
而这家公司也是时常出现在国际媒体上，阿波罗科技常年被指控中提到的和俄国合作的证据。
李小满已经起身站在林燃的办公桌前回答道：“好，不过我不確定瓦连京在申海，他一般都在莫斯科，可能一个季度才会来一次申海。“
林燃想了想接著说道：“没事，他们公司其他高管来也行，记得告诉他，需要足够可信的高管。”
李小满点了点头，林燃注意到她怀里抱著的文件是和华为围绕虹的战略合作协议，他问道：“和华为谈的怎么样？”
李小满说：“他们口风卡的很死，寧愿一口气交50亿的技术授权费，也不肯採用单车授权的付费模式。
加上我和余总聊下来之后，我不认为他们真的能说服燕京方面开放自动驾驶。
准確来说，华为的说法无法对塔的决策產生任何影响。
他想用商业逻辑和心理学去揣度政府的意志，这本身就是一种天真。”
林燃知道李小满说的是什么，对方指的是关於自动驾驶机器人开放这件事，燕京是否会同意。
他震惊於李小满对华国了解的进展之飞速，塔这样的词汇信手拈来。
林燃幽幽道：“是的，不是他天真，这只是他在我们面前的说法。
实际上华为真的会用这个理由吗？
华为真的需要用这个理由吗？
燕京决策机制简单而绝对，它能找到理由来同意，自然也能找到理由来拒绝。
如果官方想同意，支持本土科技巨头在ai领域进行前沿探索，抢占未来智能驾驶和机器人赛道。
如果不想同意，该產品模糊了人类与机器人的伦理边界，涉嫌低俗，有悖社会公德。
他找上门来，单纯是想和我们合作，想要基於这项技术，打造专属护城河，和竞爭对手们廝杀。
新能源车的竞爭太激烈，像虹这样的杀手鐧他无论如何也不想错过。
单纯是基於这项技术，做一个选配，三五万的定价，对鸿蒙智行的体量来说轻轻鬆鬆，最终成本不还是转嫁给了客户？正是因为他要走量，所以才不接受单车授权的计价模式。”
李小满无奈道：“看来我要学的还有很多，如果每台车都有这个功能的选配，那这也太不酷了。”
林燃解释道：“对企业而言，酷不是最重要的，生存和扩张才是最重要的。
他在我面前吹的天乱坠，什么品牌潜在用户往下探二十岁，我敢肯定他最真实的想法是，我们能通过这样的方式来强化技术无敌，智驾第一的品牌形象了。”
很多时候，对方说的不一定是真相，对方在你面前说的他要做的事情，不代表他真的会做。
可能这只不过是为了实现自己真实目的的一种偽装。
当瓦连京从遥远远东，拿到这份资料的时候，同样百思不得其解，始终搞不明白，远在申海的达瓦里希真实目的是什么。
因为实在太奇怪了。
“我觉得这样的合作很有意思，虹本身不可能卖给你们，因为它是一次充满对人工智慧和人类共存未来的一次社会实验。
我们不可能从这个第二社会里专门掏出一些人工智慧来做车娘。
一来是我们不会这么做，这对我们的计划会造成干扰。
一部分ai只有虚擬形象而无肉身，另外一部分的ai它们居然有像汽车一样的肉身，我很难想像这样的虚擬社会会诞生出怎样的味道。“
林燃脸上流露出一丝难以名状的表情，他对自己所阐述的这种世界是好奇的，但理性上是绝对不能做这样的人为干预。
余东同样如此。
林燃接著说道：“二来呢，是因为虹只是一个统称，虹其实不是形容虚擬形象，而是在形容我们构建的这个虚擬社会，这个第二世界。
你想，在纯粹的虚擬对话中，ai可以隨便发脾气，可以突然消失，甚至可以反过来pua用户。
因为它不承担任何物理后果，它在进行情感交互。
但作为车，作为对安全性要求如此之高的產品而言，你只能给它加一系列强规则的限制来確保用户安全。
这又彻底违背了虹之所以有情感表达的原则。
情感的本质是隨机和不完美。
安全的本质是確定和完美。
它们之间是根本性的矛盾衝突。
哪怕你们用两套规则，负责驾驶的是a人工智慧，负责和用户进行情感交流的是b人工智慧，来確保安全性和提供充足的情绪价值。
但这仍然无法解决用户体验的割裂感。
设想一种场景，用户会发现，当他们在爭论是否该超车时，a会用行动拒绝，而b却在说当然可以，我这就超车。
用户会立刻意识到，他们的车娘是机器。”
林燃说完之后，余东脸上的兴奋被思考所取代，他意识到，林燃说的是对的，这是技术和人性之间难以逾越的距离，完美和安全恰恰扼杀了情感存在的可能性。
同时他也意识到，林燃的要求太高了，他的要求远不如林燃那么高。
“林总，我想您的要求太高了，我理解您的技术洁癖和对完美的追求。
你希望给用户真的创造出一个仿真度达到百分之八十的车娘，能够给他们真的有一种谈恋爱的感觉，自己是在和有著车身的人工智慧女友交往。
怕这种割裂感，会造成用户体验的幻灭。
实际上我们的用户压根没有这么高的要求，我们的人工智慧只需要表现得比友商好就足够了。
像理想同学为什么被认为好用的，不是因为它能得满分，而是因为它在交互的流畅性、识別的准確性和反馈的即时性上比友商的系统使用体验更好。
同样的道理，哪怕我们的车娘在情感表达上只有八十分，在偶尔的场景里会出现割裂感，降低到六十分，但是我们的友商在这方面是二十分。
我们给用户带来的体验已经是遥遥领先了。
这已经是无法跨越的代差。”
林燃思考片刻后点了点头，“我明白了，你说服了我，从商业竞爭的角度你的判断应该是对的。
不过虹不能给你，但是基於虹的技术框架可以做授权，你们可以拿去训练你们想要的人工智慧模型。
甚至你们可以构建你们自己的世界。
类似一个充斥著车娘的世界，用户购买你们的產品，是在召唤独属於自己的车娘。
这套技术的代码不能交付，但是技术本身能够交付给你们。”
余东的眼中瞬间燃起了火焰，他知道这其中的价值。
因为这意味著无限的定製和垄断性。
余承东猛地站起身，伸出手和林燃握在一起：“林总，这太完美了！这才是真正的生態级合作！有了虹的技术框架，我们不再是简单的卖车，我们是在贩卖一种独家关係和终极陪伴！
过去我们一直面临著一种困境，那就是鸿蒙造车，用户偏老龄化，和小米比起来，我们很难俘获年轻用户的心。
甚至网上不是一直在调侃，说我们的產品是老登產品，专门卖给中年有钱老登吗？
这回我给他们把情绪价值拉满。“
余东把早已准备好的商业蓝图告诉林燃：“我计划將这款自动驾驶机器人定位为情感奢侈品。
定价要高，要让用户感受到这不仅仅是一辆车，而是一张通往虚擬世界的入场券。
我们目前初步的计划是將產品命名为星轨伴星，它永远是陪伴你的卫星，精准的导航和永恆的陪伴。
宣传口號是：献给世界的创造者，你值得一位理解你的灵魂驾驶员。
瞄准高净值、高压力、高孤独感的精英男性市场。
我们不会提供预设的模板！
我们要让每个用户都拥有一个独一无二、不可复製的ai伴侣。
我想的是基於你们的人工智慧，在用户首次激活时，通过问卷调查、语音和驾驶习惯数据，生成一个专属於用户的ai。
隨后，这个车娘会在用户的每一次出行中学习、进化、甚至会因为用户的习惯而產生情绪波动和情感演变。
它会像人类一样，拥有记忆、偏好和脾气。”
这一代的年轻人很少有完全没有看过霓虹动漫的。
林燃自然也不例外，他在青少年时期，或多或少有接触过主流动漫，包括一些二次元手游也有所涉猎。
在听完之后，林燃补充道：“余总，你这个设计还是不够二次元，不够有趣。
不应该是什么问卷调查，现在新能源车从下订单到交付不是有一段等车的时间吗？
这段时间里，就应该让用户和后台的人工智慧进行对话。
像这个人工智慧就可以叫鸿蒙之灵嘛，用户和鸿蒙之灵的对话，会决定他召唤出怎样的车娘。
问卷多呆板啊，你这是卖豪车，那给客户的情绪价值肯定得拉满。
会买这车的年轻人，他们的需求是仪式感和独特性。
用户不是在做问卷调查，而是在和鸿蒙之灵进行交流，来確定鸿蒙之灵给他的车娘到底是什么个性。
鸿蒙之灵是车娘世界的母体智能，代表著无限的可能性。
用户以为他们在聊天，实际上，他们正在亲自为自己的车娘设置底层的人格权重和形象偏好。
最终交付的时候，再在你们的交付中心用3d裸眼雷射，搞一个召唤的形式，车主，我是你的xxx號机娘，请您为我命名。
这样一来，用户购买的不是產品，而是一个具有史诗感的生命。
这才称得上独一无二。
这种终极的情绪价值和参与感，绝对能击穿客户的心理防线。
这都已经在做情感连接了，还搞什么问卷调查，什么驾驶习惯，这些都太俗套了。”
林燃描绘完鸿蒙之灵与召唤仪式的设想后，余东的激动已无法抑制。
他意识到其中所蕴含的价值，早已超出了单款產品销量本身。
余承东握了握拳头：“林总，您所说的这个，才是真正的大师级营销！我在这方面，確实还是欠缺太多。
您一句话，就將我们从传统的汽车营销思维，拉入了情感生命体创造者的全新领域。
我回去之后一定重新召集內部最年轻、最有创意的团队，重塑整个用户体验流程，从下订单的立约，到交付时的召唤。“
余东接著说道：“我有预感，这款產品的出现，会彻底重塑鸿蒙智行的品牌形象。
它將不再是传统意义上的豪华车，而是未来情感科技的象徵。
它能够瞄准的对象不仅仅是精英们，而是全体年轻男性。
他们不一定能买得起，但他们一定会从短视频传播中享受到这款產品所带来的情绪价值。
每一次交车仪式，都是一次品牌资產的病毒式传播。
用户不再是提车走人，而是录下自己的召唤仪式和命名仪式。
每一次用户满意地录像，都会在短视频平台上带来不可估量的传播效果。
这些买不起的年轻用户，至少在买车的时候会把目光投向华为旗下的车型，会多一个选择，这对我们来说是最重要的。
我预计它將直接將我们的目標用户往下拉低二十岁。
过去小米汽车给用户情绪价值拉满，但他们的模式是基於创始人的人格魅力和高性价比。
那个模式，我们不想学，也不太好学。
但林总，您给我们指了一条全新的方向：我们可以靠第二世界的入口，靠独一无二的生命，来给用户带来全新的、无法复製的情绪价值。
虽然这款產品本身的用户范围很小，能消费得起还要接受二次元敘事，人群范围很窄，但它的长尾效应却是巨大的。
我深信它对品牌起到的作用，它带来的营销上的效果，以及它对年轻人的吸引力，绝对是超乎想像的。
年轻人买不起，但他们会在短视频平台上看到，会去討论，会梦想自己也能拥有一辆能够召唤灵魂伴侣的汽车。“
余东总结时，眼神中闪烁著兴奋的光芒。
“林总，您这不仅仅是提供技术，这还是在提供垄断级的生態啊。“
余东这话带著试探的意味在。
林燃秒懂了余东话语中的潜台词。
在瞬息万变的科技市场，排他性才是真正的护城河。
他回答道：“当然可以只授权给华为，但是..”
这话不用说完，对方也懂，得加钱嘛。
深红科技作为一家纯粹的技术公司，有著明確的原则：技术可以共享，但独家授权必须付出溢价。
深红就这点好，你只要愿意钱，他们从来不搞垄断这套，技术都大大方方授权给你余东马上说道：“这您放心，我们肯定会开出让您足够满意的价码。”
林燃点了点头：“这个你们和我们的副总裁去聊，我就不干涉定价规则。
不过我需要提醒一点，技术领先是有时限的，在短时间內，我们的情感人工智慧模型肯定是有优势，但左右脑架构大家都知道，英特尔也在做右脑晶片，英伟达也在做。
大家都在这条拥挤的赛道上，其他厂商从我们这买不到，但不代表他们从其他厂商那买不到。
包括摩尔线程造的右脑晶片，也不会只卖给深红，其他像阿里、字节跳动这些都能买到。
虹在情感维度上的领先优势，我估计能有个两到三年。
一旦竞爭对手攻克了关键的通信协议和情感模型算法，我们的技术壁垒就会被削弱。”
林燃接著提醒道：“但是，问题不大。
因为鸿蒙的优势在於构建世界，这才是你们真正的护城河。
你们构建的鸿蒙世界，所积累的情感数据和用户行为数据，会是你们最大的优势，也是你们所领先的地方。
过去，科技界讲生態，讲的是设备的互联互通。
现在，我们要讲世界。
谁能建立一个能让ai在其中自主成长、积累数据、並產生情感粘性的世界，谁就能在下一个时代获得真正的垄断。
这才是你们真正的优势。
所以我提醒一点，那就是最好，车娘不要只授权给这一款车型，你们的高端车型可以看情况提供这项配置，它所构建的世界越丰富，你们的护城河也就越深。
在其他车企的人工智慧情感模型都上了之后，已经构建好的世界才是它未来的真正价值所在。”
“小满姐，帮我约一下远东航天科技有限公司的瓦连京。”
一周后的一个清晨，林燃说道。
此瓦连京非彼瓦连京，这位不是六十年代科罗廖夫去世后接任他位置的瓦连京，而是2020年俄国航空的副局长，同时兼任远东航天科技有限公司的董事长。
而这家公司也是时常出现在国际媒体上，阿波罗科技常年被指控中提到的和俄国合作的证据。
李小满已经起身站在林燃的办公桌前回答道：“好，不过我不確定瓦连京在申海，他一般都在莫斯科，可能一个季度才会来一次申海。“
林燃想了想接著说道：“没事，他们公司其他高管来也行，记得告诉他，需要足够可信的高管。”
李小满点了点头，林燃注意到她怀里抱著的文件是和华为围绕虹的战略合作协议，他问道：“和华为谈的怎么样？”
李小满说：“他们口风卡的很死，寧愿一口气交50亿的技术授权费，也不肯採用单车授权的付费模式。
加上我和余总聊下来之后，我不认为他们真的能说服燕京方面开放自动驾驶。
准確来说，华为的说法无法对塔的决策產生任何影响。
他想用商业逻辑和心理学去揣度政府的意志，这本身就是一种天真。”
林燃知道李小满说的是什么，对方指的是关於自动驾驶机器人开放这件事，燕京是否会同意。
他震惊於李小满对华国了解的进展之飞速，塔这样的词汇信手拈来。
林燃幽幽道：“是的，不是他天真，这只是他在我们面前的说法。
实际上华为真的会用这个理由吗？
华为真的需要用这个理由吗？
燕京决策机制简单而绝对，它能找到理由来同意，自然也能找到理由来拒绝。
如果官方想同意，支持本土科技巨头在ai领域进行前沿探索，抢占未来智能驾驶和机器人赛道。
如果不想同意，该產品模糊了人类与机器人的伦理边界，涉嫌低俗，有悖社会公德。
他找上门来，单纯是想和我们合作，想要基於这项技术，打造专属护城河，和竞爭对手们廝杀。
新能源车的竞爭太激烈，像虹这样的杀手鐧他无论如何也不想错过。
单纯是基於这项技术，做一个选配，三五万的定价，对鸿蒙智行的体量来说轻轻鬆鬆，最终成本不还是转嫁给了客户？正是因为他要走量，所以才不接受单车授权的计价模式。”
李小满无奈道：“看来我要学的还有很多，如果每台车都有这个功能的选配，那这也太不酷了。”
林燃解释道：“对企业而言，酷不是最重要的，生存和扩张才是最重要的。
他在我面前吹的天乱坠，什么品牌潜在用户往下探二十岁，我敢肯定他最真实的想法是，我们能通过这样的方式来强化技术无敌，智驾第一的品牌形象了。”
很多时候，对方说的不一定是真相，对方在你面前说的他要做的事情，不代表他真的会做。
可能这只不过是为了实现自己真实目的的一种偽装。
当瓦连京从遥远远东，拿到这份资料的时候，同样百思不得其解，始终搞不明白，远在申海的达瓦里希真实目的是什么。
因为实在太奇怪了。